Händerna är ofta bland de första delarna som når marken vid ett fall. - Bravo är en handske i nötläder med knogskydd i kolfiber och grön finish. Den här guiden går igenom material, skyddsfunktioner, passform och vad den relevanta handskstandarden betyder.
Viktigaste punkterna
- Bravo-handsken är gjord av nötläder med mycket stark nylontråd och handsydd konstruktion.
- Knogskydd i kolfiber och slidare i polyskum på handflata, tumme och fingrar är de viktigaste skyddsfunktionerna.
- EN 13594 är standarden för motorcykelhandskar: Level 1 prioriterar fingerfärdighet, Level 2 ger mer skydd och kräver knogskydd.
- Förböjda fingrar och en kardborrerem vid handleden ska hålla handsken på plats och minska handtrötthet.
Material och konstruktion
Bravo-handskarna är gjorda av nötläder, ett vanligt val för körhandskar eftersom skinnet tål glidande kontakt och rör sig med handen. Mycket stark nylontråd används till säkerhetssömmarna, och handskarna är handsydda och tillverkas på beställning. Sömmar betyder lika mycket som läder: vid en olycka blottar en söm som går upp handen, och det är därför handskstandarder testar sömstyrka lika väl som materialet.
En lädersträckning mellan vänster tumme och pekfinger ger extra slitstyrka i ett område som ständigt är i kontakt med styret och reglagen.
Skyddsfunktioner
Knogarna täcks av ett lågprofilerat skydd i kolfiber med luftintag och en utblåsningsport för kylning. Annonsen beskriver slidare på handflata, tumme och fingrar på en bas av polyskum; inget testresultat anges för hur de beter sig vid en slid.
Förare som jämför handskar bör känna till standarden bakom märkningen. Enligt SATRA:s sammanfattning av EN 13594 har standarden två nivåer: Level 1 ger skydd med små ergonomiska nackdelar, och Level 2 ger större skydd med möjliga nackdelar i form av vikt och begränsad rörlighet. Stötskydd för knogarna är valfritt för Level 1 och obligatoriskt för Level 2, och testerna omfattar skärmotstånd, sömstyrka och nötning av handflatan. En handske får bara ange en nivå om den är märkt med den, så etiketten är platsen där du bekräftar en klassning.
Passform och komfort
Fingrarna är förböjda för att följa det naturliga greppet om styret, vilket minskar ansträngningen av att hålla en böjd handposition på längre turer. En kardborrerem vid handleden stänger manschetten; om en handske stannar på handen vid en slid mäts av fasthållningstestet i EN 13594, och inget resultat anges för den här handsken. Storleken baseras på mått och följer storleksguiden, så att mäta handen före beställning är det säkraste sättet att få en åtsittande passform.
Nya läderhandskar känns något fasta. Lädret mjuknar med användning och anpassar sig efter handens form.
Den gröna finishen
Bravo finns i grönt, liksom i svart och vitt. Grönt sticker ut mot den vanliga svarta utrustningen och passar ihop med en matchande dräkt eller jacka. Färg är ett stilval och ska inte tolkas som en skyddsfunktion. Förare som föredrar en teaminspirerad look kan jämföra , en design i replikastil.
Vem handskarna passar
Bravo-handskarna är en design med racingpassform; annonsen anger ingen nivå enligt EN 13594, så förare som behöver certifierade handskar för bana eller snabb landsvägskörning bör välja ett par märkta EN 13594 eller be tillverkaren om dokumentation. För pendling eller touring bör handsken kännas bekväm på långa turer och i varmt väder.
Samma kategori omfattar även andra stilar av körhandskar: bläddra bland
.Vanliga frågor
Är de gröna Bravo-handskarna gjorda av äkta läder?
Ja. Bravo-handskarna är gjorda av nötläder och sydda med mycket stark nylontråd. De är handsydda och tillverkas på beställning, och erbjuds i svart, grönt och vitt. På produktsidan kan du bekräfta lädertyp, tråd och de skyddsfunktioner som anges för varje par.
Vad betyder EN 13594 för motorcykelhandskar?
EN 13594 är den europeiska standarden för körhandskar för motorcykel. Den sätter två nivåer: Level 1 ger skydd med små ergonomiska nackdelar, och Level 2 ger mer skydd. Stötskydd för knogarna är obligatoriskt för Level 2. Testerna omfattar skärmotstånd, sömstyrka och nötning av handflatan, så en handske bör kontrolleras för själva märkningen.
Hur ska motorcykelhandskar sitta?
En körhandske ska sitta tätt över handflatan och fingrarna utan att klämma, med handledsremmen ordentligt stängd så att handsken inte kan glida av. Det ska inte finnas löst material vid fingertopparna eftersom det veckar sig kring reglagen. Förböjda fingrar följer greppet, och att mäta handen mot storleksguiden hjälper till att välja rätt storlek.
Skriven av Leather Collections redaktion.




