USA 
Canada 
Brazil 
Germany 
France 
Italy 
Switzerland 
Spain 
Great Britain 
Norway 
Russia 
South Africa 
Japan 
New Zealand 
Australia 
En MotoGP-replikajacka kopierar utseendet hos tävlingsutrustning: teamfärger, sponsorgrafik och ett aggressivt snitt. Om den också skyddar på allmän väg beror på hur den är byggd, inte på logotyperna. Den här guiden förklarar vad som skiljer en skyddande replika från ett modeplagg och vad du bör kontrollera innan du kör i en.
Viktigast i korthet
- Skyddet kommer från konstruktionen: läder, sömmar, skydd och passform, inte från märkningen.
- EN 17092 är den europeiska standarden för motorcykelkläder, med klasserna AAA, AA, A, B och C; klass B omfattar bara nötning och klass C bär bara skydd.
- Stötskydd har egna standarder: EN 1621-1 för axel- och armbågsskydd och EN 1621-2 för ryggskydd.
- Utan skydd skyddar en läderjacka främst mot nötning, inte mot stöt, så specifikationen betyder mer än designen.
Innehållsförteckning
Vad är en replikajacka för motorcykel?
En MotoGP-replikajacka kopierar designen hos professionell racingutrustning. Den har ofta:
- Teamfärger
- Märkning i sponsorstil
- Racinginspirerad styling
- Ett aggressivt snitt
Design är inte automatiskt detsamma som skydd. Replikajackor delas in i två grupper: prestandareplikor och modereplikor. En design från ett racingteam, som , visar stylingen; konstruktionsdetaljerna måste ändå kontrolleras separat.
Racingreplika eller modereplika
Prestandareplika
- Tillverkad av nötläder
- Har avtagbara stötskydd
- Skuren för en körställning
- Förstärkta sömmar
Modereplika
- Tunt läder eller syntetmaterial
- Inga skydd eller skyddsfickor
- Lös passform för stadsbruk
- Byggd främst för utseendet
Skillnaden spelar roll vid en olycka: den ena är byggd för att skydda huden, den andra främst för att se bra ut. Racingstylade modeller finns i kollektionen: .
Vad säkerhetsetiketterna betyder
EN 17092 delar in motorcykelkläder i fem klasser. Bland AAA, AA och A innebär en högre klass hårdare krav. Klass B ger nötningsskydd liknande klass A men inget stötskydd, och klass C lägger till stötskydd men ger inget minimikrav på nötningsskydd. Klasserna beskrivs på SATRA:s sida om EN 17092. Ett plagg får sin klass genom testning av den färdiga jackan, så en etikett säger mer än en beskrivning av lädret eller logotypen.
Skydd och stötskydd
Säkerheten hos en replikajacka för motorcykel beror i hög grad på skydden. Stötskydd testas enligt separata standarder: EN 1621-1 för axel-, armbågs-, höft- och knäskydd och EN 1621-2 för ryggskydd.
Kontrollera:
- Skydd märkta EN 1621-1, med angiven Level, vid axlar och armbågar
- En ficka för ryggskydd, helst med ett skydd märkt EN 1621-2
- Säker placering av skydden så att de inte förskjuts
Utan skydd skyddar läder främst mot nötning, inte mot stöt. En jackas produktbeskrivning bör ange standard, Level och de zoner som skydden täcker; en beskrivning som bara säger “CE-skydd” lämnar de frågorna öppna, så fråga säljaren.
Läder och sömmar
Läder för gatukörning måste stå emot nötning under en vurpa, och sömmarna måste hålla. Nötning, rivstyrka och sömmarnas hållfasthet hör till de egenskaper som testas när ett plagg certifieras till en klass enligt EN 17092. Känslan ensam visar inte hur en jacka presterade i testningen, så etiketten och specifikationen är viktiga.
Be om lädertyp och tjocklek i millimeter, och granska sömmarna vid axlar, armbågar och armhålor. Lädrets tjocklek är en faktor; den testade klassen enligt EN 17092 är referensen. Passform och körställning behöver också bedömas tillsammans. Måttbeställda alternativ, som löser passformen direkt.
Passform och körställning
Replikajackor är ofta aggressivt skurna. En jacka med racingpassform känns tight när du står och slappnar av i körställning.
Om en jacka är för lös förskjuts skydden bort från axlar och armbågar. Om den är för tight begränsas rörelsen. Rätt passform förbättrar både komfort och skydd.
När replikajackor passar för gatukörning
Lämplig om:
- Jackan är gjord av nötläder eller annat läder avsett för körning
- Sömmarna är förstärkta
- Skydd märkta EN 1621 medföljer eller kan monteras
- Snittet fungerar i körställning
- Säljaren anger en testad klass enligt EN 17092, där en sådan hävdas
Inte lämplig om:
- Materialet är tunt modeläder
- Inga skydd eller skyddsfickor medföljer
- Snittet är löst eller vardagligt
- Den är utformad enbart för vardagsbruk
Kontrollera alltid specifikationerna innan du köper.
Stilen ska inte ersätta skyddet
Säkerheten hos en replikajacka för motorcykel beror på konstruktionen, inte på märkningen. En korrekt byggd MotoGP-replikajacka kan passa för gatukörning, medan en modeinriktad version kan lämna föraren oskyddad. Se bortom logotyperna: kontrollera lädret, bekräfta skydden och granska sömmarna.
Vanliga Frågor
Är alla MotoGP-replikajackor säkra för gatukörning?
Nej. Replika beskriver stylingen, inte konstruktionen. Vissa är byggda som körutrustning med kraftigt läder, förstärkta sömmar och skyddsfickor, medan andra är modejackor med tunt material och inga skydd. Kontrollera specifikationen för lädret, skydden och passformen innan du kör i en.
Vad betyder klasserna i EN 17092?
EN 17092 har fem klasser. Bland AAA, AA och A innebär en högre klass hårdare testkrav för det färdiga plagget. Klass B ger nötningsskydd liknande klass A utan stötskydd, och klass C lägger till stötskydd men ger inget minimikrav på nötningsskydd.
Kan man lägga till skydd i en replikajacka?
Bara om jackan har skyddsfickor avpassade för skydd vid axlar, armbågar och rygg. Axel- och armbågsskydd omfattas av EN 1621-1 och ryggskydd av EN 1621-2. Utan fickor kan ett separat plagg i klass C bära skydden, men det ger inget minimikrav på nötningsskydd.
Hur kontrollerar man lädrets kvalitet?
Fråga säljaren om lädertyp och tjocklek och granska sedan sömmarna och blixtlåset. En testad klassetikett är ett resultat för det färdiga plagget, så den säger mer än en beskrivning. Läder som känns tunt, alltför mjukt eller löst sytt kräver försiktighet.
Skrivet av Leather Collections redaktion.
