Bikerkultur och läder: så började traditionen

Läder har funnits med i motorcykelvärlden sedan förarna först behövde kläder som klarade vind, regn och vägunderlag. Från jackor och västar till handskar, stövlar och racedräkter är det också materialet som är mest förknippat med bikervärldens utseende och identitet.

Den här guiden går igenom hur traditionen började, vad läder faktiskt gör för en förare, hur motorcykelklubbar använder det och vad du ska titta efter i skyddskläder i läder i dag.

Där bikerkulturen mötte läder

När motorcykling spreds i början av 1900-talet behövde förarna kläder som tålde vind, regn, skräp på vägen och fall. Läder svarade mot det behovet: det är ett segt, böjligt skinn som motstår nötning mycket bättre än vanligt tyg.

Perfecto och The Wild One

Schott NYC introducerade Perfecto 1928, och den beskrivs allmänt som den första motorcykeljackan i läder av sitt slag. Dess diagonala framkantsblixtlås och nära, strukturerade snitt blev referensen för bikerjackan. Looken nådde en bredare publik genom The Wild One (1953), där Marlon Brando bar en jacka i Perfecto-stil; historiker diskuterar fortfarande om det var en äkta Schott eller en replika (historik över Perfecto-motorcykeljackan).

I dag finns samma silhuett i moderna bikerjackor med uppdaterade foder och skydd. Vill du se klassiska bikermodeller? Se:
Motorcykel

Därför blev läder standard för förare

Läder har fått sin plats först genom funktion och därefter genom utseende. Olika kvaliteter, som fullnarvigt läder (full-grain), toppnarvat läder (top-grain), korrigerat narvläder (corrected-grain) och mocka, skiljer sig i hur väl de motstår nötning, rivning och sprängning, så kvalitet och tjocklek spelar lika stor roll som ordet "läder" på etiketten (översikt över skyddsutrustning för motorcykel).

Vad läder skyddar mot

• Skrubbsår och hudnötning vid en slid
• Kontakt med grus och skräp
• Vind och kyla på långa turer

Därför är läderdräkter fortfarande standard vid bankörning. Enligt EN 17092 omfattar den högsta klassen, AAA, en- och tvådelade läderdräkter som lämpar sig för racingbanor. En förare som går från gatan till banan kan titta på sortimentet läderracedräkter och bör kontrollera varje produktsida och etikett för eventuell EN 17092-klass, eftersom en klass gäller ett provat plagg och inte ett helt sortiment.

Egenskaper som får läderkläder för körning att fungera

• Förstärkta axlar och armbågar
• Slagskydd i axlar, armbågar och rygg
• Blixtlås som ligger platt mot vinden
• Justerbara manschetter och kragar
• Perforerade partier för ventilation
• Förböjda ärmar som följer körställningen

Slagskydd omfattas av standarden EN 1621, som definierar Level 1 och Level 2; Level 2-skydd för lemmar måste överföra mindre kraft än Level 1 i samma slagprov (EN 1621-1: medelvärde under 20 kN för Level 2 mot under 35 kN för Level 1); standarden lovar inget utfall vid en olycka. En skinnjacka kan förses med skydd, och föraren bör kontrollera skyddens nivå och passform, inte bara att de finns; produktsidan för denna motorcykeljacka i läder är stället där du kontrollerar vad som anges. För ryggskydd hittar du uppgifterna här: svart jacka Lädermotorcykel med exklusivt inbyggt ryggstöd .

Läder som identitet: klubbar, colors och märken

För många förare betyder läder också något mer. Motorcykelklubbar bär märken, tillsammans kallade colors, på ryggen av en jacka eller körväst, och ömsesidigt erkännande mellan klubbar är en del av vad märkena signalerar (motorcykelklubbars colors). Enskilda förare lägger också till egna spår: märken, pins samt repor och veck efter många års användning.

Därför blir en väst eller jacka personlig

• Märkena visar medlemskap, plats och personlig historia.
• Läder åldras synligt, så varje plagg speglar de mil det har sett.
• Västar och jackor anpassas ofta, vilket gör dem svåra att ersätta.

Förare som vill ha en jacka skuren efter egna mått och egen stil kan titta på måttbeställda motorcykeljackor , som tillverkas på beställning.

Bikerläder genom decennierna

På 1950-talet fästes den svarta skinnjackans rebelliska image i filmer och fotografier. Sedan dess har plagget rört sig mellan körutrustning, mode och subkultur, medan den praktiska kärnan har förblivit densamma: ett skal av läder som skyddar föraren. Moderna versioner har skydd som tillverkats enligt kraven i EN 1621, ventilation och väderbeständiga ytbehandlingar, och vissa är utformade med avtagbara delar, som läderjacka med avtagbara ärmar .

Läder jämfört med textilkläder

Textiljackor och meshdräkter kan vara ett rimligt val i varmt väder eller vid pendling, och de kan också uppfylla klasserna i EN 17092. Läder är fortfarande det vanliga valet när nötningsbeständighet är högsta prioritet, vilket är skälet till att det dominerar inom racing. Det rätta svaret beror på typen av körning, klimatet och den skyddsklass föraren vill ha, så etiketten betyder mer än materialet i sig.

Så väljer förare läderkläder i dag

De flesta förare väger tre saker mot varandra: skydd, komfort och stil. En kort checklista hjälper:

• Skyddsklassen på etiketten (till exempel EN 17092 AA eller AAA) och skyddsnivån
• Lädertyp och tjocklek för körstilen
• Ventilation eller avtagbara foder för klimatet
• Ett snitt som passar körställningen: klassisk biker eller smal racing
• Passform vid axlar, armbågar och knän, där skydden måste ligga kvar på plats

Leather Collection har sedan 2009 tillverkat handsydda läderkläder på beställning, vilket gör att storlek och stil kan anpassas efter föraren.

Avslutande tankar

Kopplingen mellan bikers och läder är dels historia, dels praktisk teknik. Materialet har förtjänat sin plats genom att skydda förare, och blev sedan en symbol för oberoende, klubbidentitet och personlig stil. Oavsett skälet till att man väljer det är det förnuftiga tillvägagångssättet detsamma: välj läderkläder för konstruktion och skydd först, och låt utseendet följa efter.

Skriven av Leather Collections redaktion.