Etiketten på motorcykelutrustning kan se officiell ut, men bokstäverna A, AA och AAA säger inte mycket till en förstagångsköpare. De är skyddsklasser som definieras i standarden EN 17092 för motorcykelkläder, och var och en beskriver hur ett plagg klarar att glida längs ett vägunderlag.
CE-klassningar kan låta tekniska, men varje klass svarar på en praktisk fråga: vilka tester har det här plagget klarat? Den här guiden förklarar EN17092-nivåerna på ett enkelt sätt, visar hur laboratorietesterna går till och beskriver vad varje klass kräver.
Viktigast i korthet
EN 17092 delar in motorcykelkläder i klasserna AAA, AA, A, B och C. AAA har de högsta kraven på nötning, rivhållfasthet och sömmar.
Klasserna AAA och AA kräver slagskydd vid axlar, armbågar, höfter och knän. Skydden testas separat enligt EN 1621.
I EU räknas motorcykelkläder som personlig skyddsutrustning enligt förordning (EU) 2016/425 och måste vara CE-märkta.
Högre klasser ger mer skydd men kan vara tyngre och varmare. Välj den klass som passar hur och var du kör, och kontrollera etiketten.
CE står för Conformité Européenne, vilket betyder ”europeisk överensstämmelse”. En CE-märkning på körutrustning visar att plagget har bedömts mot de relevanta europeiska kraven på skyddsutrustning, bland annat nötning, rivhållfasthet och sömstyrka.
Innan gemensamma testmetoder fanns mätte tillverkarna sin utrustning på egna sätt, och förarna hade inget gemensamt mått att gå efter. Enligt EN 17092mäts varje jacka, byxa eller dräkt med samma metoder. Sedan april 2018 omfattas motorcykelkläder i EU av förordning (EU) 2016/425 om personlig skyddsutrustning, så de måste vara CE-märkta innan de säljs där (MCG:s guide till produktefterlevnad).
Kort sagt: när du läser klassen och standarden på etiketten får du ett jämförbart minimiresultat från testerna.
Vad är EN17092?
EN 17092 är den europeiska standarden för skyddskläder för motorcykelförare. Den äldre EN 13595 (för professionella förare) gällde parallellt med den fram till sitt planerade återkallande, senast i mars 2023. Standarden är utgiven i sex delar: del 1 beskriver testmetoderna, och del 2 till 6 anger kraven för klasserna AAA, AA, A, B och C (SATRA:s översikt av EN 17092).
Laboratorietesterna simulerar krocksituationer, till exempel att glida mot ett vägunderlag eller att sömmar dras isär under belastning. Resultaten avgör vilken klass ett plagg kvalificerar sig för, om någon.
Klasserna A, AA och AAA förklarade
Klasserna skiljer sig främst åt i nötningskravet för yttermaterialet i de zoner som utsätts för störst risk, till exempel axlar, armbågar, höfter och knän. Ju högre klass, desto strängare krav där (SATRA:s översikt av tester av skyddsutrustning för motorcyklister).
CE-klass A
Lägsta nötningskravet av de tre.
Slagskydd krävs vid axlar, armbågar och knän. Höftskydd är valfria.
CE-klass AA
Ett mellanliggande nötningskrav.
Slagskydd krävs vid axlar, armbågar, höfter och knän.
CE-klass AAA
De högsta kraven: det strängaste nötningstestet samt krav på rivhållfasthet och sömstyrka.
Slagskydd krävs vid axlar, armbågar, höfter och knän.
MCG beskriver den här klassen som att den omfattar ett- eller tvådelade läderdräkter som lämpar sig för användning på racerbanor och trackdays (se Race Dräkter
).
Plaggklasser och skyddsklassningar är skilda saker: klassen beskriver själva ytterplagget, medan skydden inuti testas enligt EN 1621.
CE-klass
Nötningskrav
Slagskydd som krävs
A
Lägsta
Axlar, armbågar, knän (höfter valfria)
AA
Mellan
Axlar, armbågar, höfter, knän
AAA
Högsta
Axlar, armbågar, höfter, knän
Så fungerar CE-testning
Klassificeringen bygger på fyra huvudsakliga laboratorieutvärderingar. Var och en återskapar en belastning som utrustningen utsätts för vid en verklig olycka.
1. Test av nötningsmotstånd
Prover nöts i en Darmstadt-maskin, som simulerar en genomsnittlig förare (75 kg, 1,75 m) som glider längs ett vägunderlag. Testinställningarna beror på klassen och på vilken zon på plagget som testas, och plagget måste hålla ihop för att uppfylla den klass det anger.
2. Test av rivhållfasthet
Prover spänns fast och dras isär för att mäta hur lätt de rivs sönder vid plötslig kraft.
3. Test av sömbristning
Sydda sömmar belastas för att kontrollera att de håller vid stöt eller glidning.
4. Test av slagskydd
Skyddsinläggen testas enligt EN 1621 för att se hur mycket kraft de släpper igenom till kroppen. Lägre överförd kraft betyder bättre skydd, och Level 2-skydd måste överföra mindre kraft än Level 1.
Välj rätt CE-nivå för dig
Det finns inget enskilt svar, eftersom valet handlar om en balans mellan komfort, rörlighet och skydd. Högre klasser ger mer skydd men kan vara tyngre och varmare. Välj den klass som passar hur och var du kör, och kontrollera etiketten.
Att läsa etiketten
Klassen, standarden och piktogrammet finns på etiketten. Om etiketten eller produktsidan inte anger någon klass, fråga säljaren innan du förlitar dig på en.
Dräkter i racingstil
Racedräkter, till exempel Custom Motor Bike Suit
har egna uppgifter. Produktsidan för den dräkten anger CE Level 2-skydd enligt EN 1621-1 men ingen EN 17092-klass, så dräkten ska inte uppfattas som klass AAA eller någon annan klass. Dräkter i replikastil inspirerade av MotoGP-förare finns bland dräkter för MotoGP-förare
, och en endelad läderdräkt som Bravo-läderdräkten för bikers
är ett exempel. Kontrollera den angivna klassen innan du köper.
Utrustningsjämförelse: läder eller textil
Det är etiketten, inte materialet, som bekräftar klassen. Läder är oftast tyngre och stelare tills det är intränat, medan textil oftast är lättare och mer flexibelt.
Material
Vikt
Flexibilitet
Läder
Oftast tyngre
Stelare tills det är intränat
Textil
Oftast lättare
Generellt högre
Oavsett material visar klassen på etiketten vilka tester plagget har klarat.
Verkliga situationer: när CE-klassningar spelar roll
Ett plagg som testats mot en lägre klass och ett som testats mot en högre klass är olika verktyg.
Klasserna anger minimiresultat i laboratorium. De lovar inget utfall vid en krock. Därför är rätt passform, rätt placerade skydd och måttlig hastighet lika viktigt som etiketten.
Så behåller du ditt CE-skydd
Kontrollera tillverkarens skötseletikett och skyddstillverkarens serviceanvisningar för skyddsutrustning.
Tips för att förlänga utrustningens livslängd
Följ skötseletiketten eller tillverkarens anvisningar. Rätt rengöringsmetod beror på material och ytbehandling.
Förvara plagget så som tillverkaren råder.
Kontrollera skydd och sömmar efter varje fall och byt ut allt som är deformerat. Vissa skumtyper fungerar genom permanent deformation och är engångsprodukter, så kontrollera skyddstillverkarens anvisningar.
Slutsats: CE-klassningar är mer än etiketter
När EN 17092 och dess klasser väl är begripliga blir utrustningsvalen enklare. Klass A, AA och AAA beskriver testade minimikrav, inte en rangordning av stil.
Kontrollera etiketten för klass och vilken standard som använts, och matcha den sedan mot hur och var utrustningen ska användas, från lätt stadsplagg till en racingdräkt.
Vanliga frågor
Vad betyder CE-certifiering på motorcykelutrustning?
Det visar att plagget har bedömts mot europeiska krav på personlig skyddsutrustning. För motorcykelkläder anger etiketten också skyddsklassen och den standard som använts, till exempel EN 17092, och har ett piktogram med en motorcyklist.
Vad är skillnaden mellan EN 17092 och EN 13595?
EN 13595 var den tidigare standarden för professionella förares kläder. EN 17092 är den nuvarande standarden och gällde parallellt med den fram till EN 13595:s planerade återkallande (senast i mars 2023, enligt SATRA). Det är en serie i sex delar: en del för testmetoder och fem delar för klasserna AAA, AA, A, B och C. Klasserna gör det lättare att jämföra plagg efter avsett användningsområde.
Är CE-certifiering obligatorisk?
I EU räknas motorcykelkläder som personlig skyddsutrustning enligt förordning (EU) 2016/425, så de måste vara CE-märkta innan de säljs. Reglerna i andra regioner skiljer sig åt, och förare där kan ändå använda EN 17092-klassen på etiketten som ett jämförelseverktyg.
Kan textilutrustning nå AAA?
Klassen beror på vilka tester ett plagg klarar, inte på materialet. Klass AAA ställer de högsta kraven på nötning, rivhållfasthet och sömmar, och det är etiketten, inte materialet, som bekräftar klassen. Kontrollera etiketten i stället för att anta en klass utifrån tyget.
Behöver CE-skydd bytas ut?
Byt ut skydd efter ett kraftigt slag eller när de är deformerade eller skadade. Vissa skumtyper absorberar energi genom permanent deformation och är engångsprodukter. Läs skyddstillverkarens anvisningar för hur länge en specifik produkt kan vara i bruk.
USA 
Canada 
Brazil 
Germany 
France 
Italy 
Switzerland 
Spain 
Great Britain 
Norway 
Russia 
South Africa 
Japan 
New Zealand 
Australia 
