Mc-läder: vad det är och hur du väljer ett set

Mc-läder, även kallat biker-läder, är skyddande åkkläder av läder som bärs som enddelad dräkt eller som jacka och byxor, med skydd över de leder som är mest utsatta vid en olycka. Valet av set handlar om fyra saker: stilen (enddelad eller tvådelad), lädret och hur det är konstruerat, skydden och hur de sitter, och framför allt passformen på en förare i rörelse. Den här guiden förklarar var och en av dem i klartext.

Termen används löst. Vissa förare menar en hel racerdräkt från ett sortiment som racerdräkter , andra menar en läderjacka med matchande byxor för landsvägen, och butiker använder båda orden för samma plagg. Att reda ut vilket av dem du faktiskt behöver gör resten av beslutet mycket enklare.

Vad mc-läder är

Wikipedias översikt över skyddsutrustning för motorcyklister beskriver mc-läder som enddelade dräkter eller tvådelade jackor och byxor som motorcyklister bär främst för skydd vid en olycka. Den noterar också att skyddsläder är tjockare och starkare än modeläder och bara måttligt böjligt. Hur en viss dräkt presterar beror på konstruktion och dokumentation, inte på ordet läder i sig.

I praktiken har ett set tre delar. Ytterskalet är själva lädret, panelat och sytt så att sömmarna bär belastning. Skydden sitter i fickor inuti skalet vid axlar, armbågar, höfter och knän, och ofta längs ryggraden. Foder och eventuella stretch- eller perforerade paneler står för komforten. En dräkt som ser bra ut men har ett tunt skal eller löst sittande skydd är en maskeraddräkt, inte åkutrustning.

Enddelat eller tvådelat mc-läder

En enddelad dräkt har ingen skarv i midjan, så det finns inget glapp mellan jacka och byxor där plagget kan åka upp. En enddelad dräkt är vanlig vid banträningar. Genom att bläddra bland enddelade dräkter ser du de enddelade modellerna som erbjuds.

Ett tvådelat set består av en jacka och byxor, normalt sammanfogade med en dragkedja runt midjan. Det gör dem lättare att ta på och av, och delarna kan bäras var för sig. Nackdelen är själva skarven samt kvaliteten på dragkedjan och överlappet runt den. Sortimentet tvådelade dräkter listar de tvådelade modellerna; kontrollera hur jackan och byxorna fästs ihop innan du bestämmer dig.

Lädertyp och konstruktion

Nötläder är det mest välbekanta materialet i mc-dräkter. Wikipedias översikt över skyddsutrustning för motorcyklister nämner också känguruläder, som enligt den håller på att bli populärt för sin smidighet, låga vikt och styrka jämfört med nötläder. Vilket som passar en förare beror på hur plagget är tillverkat och vad tillverkaren anger, så produktbeskrivningen är platsen att bekräfta det.

Förutom huden bör du titta på följande detaljer, som går att granska på ett plagg i handen eller på produktbilderna:

• Sömmar: dubbla rader på sömmar med hög belastning, med tråd som inte ligger på ytan där den skulle slitas bort först.
• Panelindelning: färre exponerade sömmar på ytterarmar, höfter och knän.
• Stretchzoner: paneler bakom knäet, i grenen och under armen som ger rörlighet utan att dra skydden ur läge.
• Foder: andningsbart och tillräckligt slätt för att dra på över underställ utan att fastna.
• Stängningar: kraftiga dragkedjor med vindskydd och säkra justerare i midjan och vid manschetterna.

En dräkt som tillverkas på beställning, som komplett mc-dräkt i läder , kan enligt sin produktsida beställas i standardstorlekar eller med egna mått, så kontrollera där hur storleken hanteras. Egna mått passar förare vars proportioner hamnar mellan standardstorlekarna.

Skydd och standarden EN 17092

Mc-läderns skyddsvärde beror lika mycket på skydden som på skalet. SATRA beskriver EN 17092:2020 som standarden för skyddskläder för motorcyklister, som omfattar jackor och byxor samt enddelade och tvådelade dräkter. Den har fem klasser: AAA, AA, A, B och C. Enligt SATRA måste stötskydd för armbåge, axel, knä och höft finnas i plagg av klass AAA och AA, höftskydd är valfria i klass A, klass B omfattar nötningsskydd utan stötskydd, och klass C omfattar enbart stötskydd.

Det visar hur en köpare ska läsa en etikett: klassen beskriver plagget som helhet, inte bara en panel. Den säger inte hur en viss dräkt från någon tillverkare presterar, och en klass ska inte antas utifrån hur en dräkt ser ut. Samma källa beskriver nötningstestet som en simulering av en förare som glider över betong, där godkänt kräver att inget prov visar ett hål på 5 mm eller mer i det lager som ligger närmast kroppen.

Enskilda skyddsinlägg testas separat enligt egna standarder, med nivåer som visar hur mycket stötkraft de släpper igenom. När du köper bör du kontrollera vilka skydd som anges på produktsidan och be om dokumentation för plagget och inläggen innan du förlitar dig på något skyddspåstående.

Passform och storlek på motorcykeln

Mc-läder ska sitta åtsittande i åkposition, inte stående. Skydd som glider några centimeter från armbågen eller knäet under belastning täcker inte leden. Kontrollen är enkel: sitt på motorcykeln eller i hukande ställning, sträck dig mot styret och se var axel-, armbågs- och knäskydden hamnar. Ett plagg som känns snävt när du står upp slappnar ofta av till rätt form när föraren sitter hopkrupen.

De mått som normalt behövs är bröstvidd, midja, höfter, innerbenslängd, armlängd och längd, plus axelbredd och lårvidd för en nära passform. Herr- och damsnitt skiljer sig i formen över bröst, midja och höfter, så börja i rätt sortiment: se sidorna mc-dräkt herr eller läderdräkter dam och bekräfta sedan med storlekstabellen.

Räkna med underplagget du ska ha på dig, och med att läder mjuknar med användning. För snäv storlek gör körningen tröttsam och kan hämma cirkulationen, medan en för stor dräkt låter skydden röra sig. Om en leverantör erbjuder egna mått är det det snabbaste sättet att undvika båda problemen.

Så väljer du ett set

En kort checklista hjälper till att begränsa valet.

1. Bestäm användningen: banträningar, landsvägskörning eller tillfällig användning.
2. Välj stilen: enddelad eller tvådelad, med skarv och dragkedjans kvalitet kontrollerade för tvådelade set.
3. Kontrollera skalet: lädertyp, panelindelning, sömmar, stretchzoner.
4. Kontrollera skydden: vilka inlägg som sitter i, om de kan uppgraderas och vilken dokumentation som finns.
5. Bekräfta passformen med fullständiga mått och se hur den beter sig i åkposition.
6. Tänk på resten av utrustningen: handskar, stövlar och ryggskydd fullbordar systemet.

Av dem är mc-handskar den del som oftast lämnas till sist, så avsätt tid för dem tidigt.

Skriven av Leather Collections redaktion.