Handskar är i första hand skyddsutrustning: de påverkar kontroll, komfort och hur förarens händer klarar sig vid ett fall. från Leather Collection är en handske i racingstil, och den här guiden tar upp vad du bör kontrollera hos alla körhandskar innan du litar på dem.
Viktigast att veta
- EN 13594 testar handskar för slitstyrka mot nötning samt skär- och rivmotstånd.
- EN 13594 är den europeiska standarden för motorcykelhandskar; knogskydd är valfritt på Level 1 och obligatoriskt på Level 2.
- Passform, sömmarnas placering och ett säkert handledsstängsel betyder lika mycket som lädret.
- Konstruktionsdetaljer för Repsol Pro-handskarna bör läsas på produktsidan.
Därför förtjänar handskar uppmärksamhet
Händerna arbetar ständigt med gasreglaget, bromsspaken, kopplingen och brytarna, och de är utsatta vid en släpning. En bra handske måste skydda handen och samtidigt vara tillräckligt tunn för att behålla känslan i reglagen. De två målen drar åt olika håll, och därför avgör passform och konstruktion mer än utseendet.
Vad EN 13594 omfattar
EN 13594 är den europeiska standarden för skyddshandskar för motorcyklister. Enligt SATRA:s översikt av EN 13594 omfattar testerna slagnötning, som motsvarar att en förare faller och glider längs vägen, skärmotstånd och rivstyrka. Knogskydd är valfritt för handskar på Level 1 och obligatoriskt för Level 2, så kontrollera vilken nivå handsken är märkt med och om knogskydd är märkt. En handske märkt enligt EN 13594 är tillverkarens försäkran att den uppfyller standarden; saknas märkning kan föraren inte bekräfta någon testad prestanda.
Det här bör du kontrollera innan du väljer
- Passform: tätt över handflatan utan att dra när handen sluter sig runt styret, och fingertoppar som inte viks.
- Handledsstängsel: en säker rem eller muddar som håller handsken kvar på handen.
- Sömmar: placerade bort från de delar av handflatan och fingrarna som möter vägen först.
- Handflata och knogar: om vadderingar eller förstärkningar finns ska läsas i produktbeskrivningen, inte antas.
- Muddlängd: tillräckligt lång för att överlappa jackans ärm i körställning.
Repsol Pro-handskarna
Repsol Pro motorcykelhandskar i läder har en racinginspirerad design. Detaljer som knogskydd, förstärkning i handflatan och foder anges på produktsidan. Förare som gillar MotoGP-inspirerad stil kan också jämföra , eller titta bland för matchande produkter.
Vilka förare behöver vilken handske
- Sportförare prioriterar känslan i gasreglaget och kopplingen.
- Pendlare kör i växlande väder och har nytta av en handske som är lätt att ta på och av.
- Touringförare sitter timmar i sadeln, så komfort och säker passform under långa dagar är viktigt.
- Nya förare bör börja med ett par som sitter ordentligt i stället för ett som är för stort att växa in i.
Skötselråd för läderhandskar
- Torka bort damm och svett efter körning och följ skötselråden.
- Låt blöta handskar torka naturligt, bort från element och direkt värme.
- Följ skötselråden eller tillverkarens anvisningar; om och hur lädret ska behandlas beror på ytbehandling och konstruktion, och alla produkter bör provas på ett dolt ställe först.
- Kontrollera sömmar och slitagezoner regelbundet och byt ut en handske som varit med om en släpning.
Avslutande tankar
samlar fler handskar från Leather Collection. Oavsett par gäller samma test: en handske ska sitta bra, stanna kvar på handen och ha en standardmärkning som går att kontrollera.
Vanliga frågor
Vad är EN 13594?
EN 13594 är den europeiska standarden för skyddshandskar som bärs av motorcyklister. Testerna omfattar slagnötning, skärmotstånd och rivstyrka, och knogskydd är valfritt på Level 1 och obligatoriskt på Level 2. En märkning är tillverkarens försäkran att handsken uppfyller kraven.
Hur ska motorcykelhandskar sitta?
De ska sitta tätt över handflatan och fingrarna utan att dra när handen sluter sig runt styret. Fingertopparna ska inte vikas, och handledsstängslet ska hålla handsken säkert så att den inte kan dras av vid en släpning.
Hur rengör man läderhandskar för körning?
Följ skötselråden eller tillverkarens anvisningar; om och hur lädret ska behandlas beror på ytbehandling och konstruktion, och alla produkter bör provas på ett dolt ställe först. Att ta bort damm och svett efter körning och låta blöta handskar torka naturligt bort från element och direkt värme är god allmän praxis.
När bör körhandskar bytas ut?
Byt ut handskar som varit med om en släpning, eftersom sömmar och läder kan vara försvagade även om skadan inte syns tydligt. Byt också ett par om sömmarna har öppnat sig, handflatans läder har slitits tunt eller handledsstängslet inte längre håller.
Skriven av Leather Collection redaktionsteam.




