USA 
Canada 
Brazil 
Germany 
France 
Italy 
Switzerland 
Spain 
Great Britain 
Norway 
Russia 
South Africa 
Japan 
New Zealand 
Australia 
Inledning: därför avgör materialen hur en dräkt presterar
En racerdräkt är det enda lagret mellan föraren och asfalten vid en slid. Välsydda dräkter, till exempel under , gör mer än att bara se rätt ut: läder, skydd, sömmar och paneler avgör hur dräkten glider, hur mycket slagkraft som når kroppen och hur bekvämt ett pass känns.
Den här guiden förklarar vad dessa dräkter är gjorda av, hur varje material skyddar och varför varje detalj spelar roll, från lädertyper till stretchpaneler och skydd.
Det viktigaste i korthet
- Racerdräkter tillverkas huvudsakligen av nötläder eller kangaroo-läder, och kangaroo-läder används i regel tunnare än nötläder.
- I EU testas motorcykelkläder enligt EN 17092, den nuvarande standarden för skyddskläder för motorcyklister; klass AAA är den högsta klassen för dräkter i racingstil.
- Skydd sitter i axlar, armbågar, höfter, knän och rygg och testas separat enligt EN 1621; MotoGP har krävt airbagsystem sedan 2018.
- Stretchpaneler, perforering, foder och förstärkta sömmar hanterar rörelse, värme och skydd vid slid.
Innehållsförteckning
- Inledning
- Därför spelar materialen roll i motorcykeldräkter för bana
- Lädertyper i racerdräkter
- Säkerhetsstandarder och CE-märkning
- Inbyggda skydd och krockskydd
- Stretchzoner och flexibla material
- Luftflöde, perforering och komfortfoder
- Förstärkta sömtekniker
- Därför är måttanpassning viktig i endelade motorcykeldräkter
- Slutsats
- Vanliga frågor
Därför spelar materialen roll i motorcykeldräkter för bana
En racerdräkt fungerar som ett andra skinn. Den måste tåla nötning, dämpa slag och ändå ge rörelsefrihet. Varje tyg, lager och panel har en uppgift. Från gatukörning till MotoGP-racerdräkterstyr materialvalet både säkerhet och prestanda, och omfattar de replikaliknande dräkter som är inspirerade av de förarna.
Lädertyper som används i motorcykeldräkter
Kangaroo-läder
Kangaroo-läder är tunnare och lättare än nötläder samtidigt som det står emot rivning och nötning bra, vilket är anledningen till att det är vanligt i dräkter på proffsnivå. Det passar förare med fokus på bana som vill ha prestanda med mindre vikt och trötthet.
Nötläder
Nötläder är det klassiska valet för motorcykeldräkter i läder. Det är tjockt, hållbart och tar upp nötning bra. Tjockleken varierar mellan tillverkare, så kontrollera de uppgifter som tillverkaren publicerar. Ett exempel i helt läder är .
Fler alternativ finns under .
Därför är läder viktigt
Läder tål nötning och glider på ett kontrollerat sätt, vilket är varför det fortfarande är standardmaterialet i racerdräkter. Läder tål nötning vid en slid, men skyddet beror också på passform, skydd och sömmar, och ingen dräkt förhindrar skador.
CE-standarder och materialgodkännanden
EN 17092 är den nuvarande standarden för skyddskläder för motorcyklister; den äldre EN 13595 (professionella förare) gällde parallellt och skulle senast dras tillbaka i mars 2023. Standarden är uppdelad i delar, och racingklassen AAA omfattas av EN 17092-2. Material som nötläder och kangaroo-läder testas för nötningsmotstånd, rivstyrka och sömmarnas brottstyrka (SATRA:s översikt över EN 17092).
Så tolkar du CE-klasserna
Skydd klassas separat enligt EN 1621, i Level 1 och Level 2. Skydd i Level 2 måste överföra mindre kraft än Level 1, vilket kan göra dem styvare eller tyngre. Kontrollera etiketten på dräkten eller skyddet för vilken standard och nivå tillverkaren anger.
| Standard | Testfokus | Krav på nötningsmotstånd (zoner med högst risk) |
|---|---|---|
| EN 17092-2:2020 (klass AAA) | Nötning, rivning, sömstyrka | Högst av de tre |
| EN 17092-3:2020 (klass AA) | Nötning, rivning, sömstyrka | Mellannivå |
| EN 17092-4:2020 (klass A) | Nötning, rivning, sömstyrka | Lägst av de tre |
Dräkter i racingstil, till exempel presenteras med egna uppgifter. Om en viss dräkt har en EN 17092-klass framgår av etiketten och produktsidan; kontrollera det innan du köper.
Krockskydd: inbyggda och externa skydd
De flesta racerdräkter har avtagbara skydd vid axlar, armbågar, knän, höfter och rygg. Vanliga tillägg är:
- Externa sliders vid utsatta kontaktpunkter
- Integrerade rygg- och bröstskydd
- Airbagsystem, obligatoriska för MotoGP-förare sedan 2018 och med krav på att täcka åtminstone axlar och nyckelben (Crash.net)
Skydden ska vara avtagbara, utbytbara och rätt placerade så att de täcker leden vid ett fall. Följ skyddstillverkarens anvisningar om att byta skydd efter en krasch.
Rörlighet: stretchzoner och rörelsepaneler
Zoner med hög rörlighet, som innerlår, knävecken och armhålorna, har stretchmaterial. Dräkter kombinerar ofta dragspelsveckat läder med stretchpaneler i tyg. Det gör att föraren kan hålla en aggressiv körställning bekvämt.
Det minskar också tröttheten under långa pass, vilket gör en endelad motorcykeldräkt lättare att köra i.
Ventilation: perforering och inre komfort
Perforerade läderpaneler och fuktavledande foder hjälper i varmt väder. Ventilationszoner släpper igenom luft medan omgivande läder skyddar huden. Dräkter har ofta:
- Perforerad bröstkorg, perforerade lår och armar
- Nätfoder, ibland avtagbart
- Antibakteriella och luktreducerande behandlingar
Fukthantering
Vissa dräkter har strukturerade foder eller foder med bubbelmönster som lyfter dräkten lätt från huden. Luftkanalerna hjälper svetten att avdunsta, vilket är viktigt vid långa pass och i varmt klimat.
Starkare tillsammans: förstärkta säkerhetssömmar
CE-testningen omfattar sömmarnas brottmotstånd. Racerdräkter har förstärkta sömmar, vanligen dubbelsydda med stark syntettråd, och tillverkare placerar ofta sömlinjerna bort från de ytor som tar mest av en slid.
Den här lilla detaljen spelar roll vid en krasch: svag sömnad gör att en söm går upp och lämnar föraren oskyddad.
Skräddarsytt för dig: måttanpassning av racerdräkter
Passformen påverkar säkerheten. En lös dräkt flyttar sig vid en krasch, och en tight dräkt begränsar rörelsen. Måttbeställda dräkter skärs efter förarens egna mått, vilket hjälper skydden att sitta över lederna och gör dräkten bekväm i körställning.
De passar förare på bana och alla som vill ha en tät passform med fullt skydd.
Storleksalternativ för olika förare finns under .
Måttips för rätt passform
Ta måtten över underställ, inte över vardagskläder. Viktiga områden är bröst, midja, höfter, innerbenslängd och överkroppslängd. En välsittande dräkt minskar skyddens rörelse och hjälper läderet att stanna där det behövs vid en slid.
Avslutande tankar: material, skydd och passform samverkar
Racerdräkter för motorcykel kombinerar läder, skydd, stretchpaneler och förstärkta sömmar, och varje del påverkar de andra. Oavsett om målet är sportkörning eller tävling är det skydden (kontrollera EN 1621-märkningen och nivån som tillverkaren anger), lädertypen och de sydda sömmarna som avgör hur dräkten beter sig vid ett fall.
Kontrollera etiketten, jämför materialen och anpassa passformen efter körställningen innan du köper.
Vanliga frågor
Vilket är det vanligaste materialet i motorcykelracerdräkter?
Läder är standardmaterialet, mest nötläder och kangaroo-läder. Nötläder är tjockare och tar upp nötning bra, medan kangaroo-läder är tunnare och lättare men ändå tåligt mot rivning och nötning. Många tillverkare av racerdräkter använder det ena eller det andra, och vissa kombinerar dem i olika zoner.
Vad innebär EN 17092 klass AAA för en racerdräkt?
Klass AAA är den högsta klassen i EN 17092, den nuvarande standarden för skyddskläder för motorcyklister. Den ställer de strängaste kraven på nötning, rivning och sömmar; nötningskravet i zonerna med högst risk är det strängaste av alla klasser. Slagskydd som testats enligt EN 1621 krävs vid axlar, armbågar, höfter och knän.
Ingår airbags i en racerdräkt?
Airbagsystem är inbyggda i eller bärs tillsammans med vissa dräkter. MotoGP gjorde airbagsystem obligatoriska från 2018, med krav på att täcka åtminstone axlar och nyckelben. Vid trackdays och amatörracing beror airbaganvändning på evenemangets regler och förarens val, så kontrollera arrangörens krav.
Varför spelar passformen roll i en racerdräkt?
En lös dräkt låter skydden förskjutas bort från leden vid ett fall, och en tight dräkt begränsar rörelsen. Måttbeställd skärning placerar skydden över knän, armbågar och axlar och gör dräkten bekväm i framåtlutad körställning.
Skriven av Leather Collections redaktion.
